天津打通大型风机叶片运输路

　　前不久，一批长度超过70米的风力发电机叶片在位于宝坻区的艾尔姆风能天津工厂装车，运往天津港出口海外。而就在几个月前，这样“庞然大物”的运输还是一件难以实现的事。

　　2001年，世界领先的风机叶片设计制造商艾尔姆风能进入中国时将天津选为第一站，正是看中了这里良好的地理位置和便捷的交通运输条件，然而随着企业生产的叶片长度逐渐增加，新的问题出现了。“最初我们的叶片只有40多米，后来越来越长，一些道路比较窄，大车不好转弯，同时，叶片变长，它的宽度、限高都有变化，超宽、超长限制了运输的可能性。”艾尔姆风能中国区运营副总裁徐辉告诉记者。

　　接到企业反映的情况后，宝坻经济技术开发区牵头，市交通运输委、高速集团、宝坻区交通局等多个部门和单位共同协调调研，选取了一条最优线路进行规划设计，在符合国家标准的前提下，对相关道路和高速收费站口实施改造。

　　今年10月底，几个改造路段具备了通车条件，超过90米长的风机叶片也可以顺利上路了。徐辉表示：“很感谢政府的支持，区里投入资金改造道路，让我们可以接到更多的订单、有更多的发展机会。”

　　如今，艾尔姆风能已经在天津扎根整整20年，在此期间，风机大型化趋势明显，企业也从原先较小的厂房迁入位于宝坻区的制造基地，现有员工近700人。

　　“叶片不断更新换代，我们每年都会投入新的设备，保持自身的竞争力。”徐辉介绍，目前，企业使用90％以上的原材料都来自国内供应商。他认为，随着众多风电行业企业陆续落户，天津已经形成了比较完整的产业链条，有利于企业降低运营成本，此外，丰富的人才资源也为行业的发展提供了助力。

　　艾尔姆风能进入中国的20年也是中国风电事业快速发展的20年，徐辉表示，中国提出“双碳”目标，市场对于可再生能源的需求也变得越来越强烈，这些都为艾尔姆风能提供了广阔的发展空间。与此同时，企业将可持续发展作为运营策略，在叶片设计、制造、回收全过程降低对环境的影响。

　　“叶片越做越大，对于可靠性、发电效率提出了更高的要求，未来机遇与挑战并存，我们会继续创新，利用好资源，进一步服务风电市场。”徐辉说。（马晓冬）